Една от най-актуалните теми в СРШ напоследък е свързана  с опитите на Петер Солберг да си осигури нов автомобил още за този сезон. Малкълм Уилсън разяснява какви са шансовете Петер да кара за Форд. 

Как премина срещата с Петер Солберг в Петък?

-Срещата премина в един добър, непринуден тон. Не се бях виждал с Петер освен покрай състезанията откакто той напусна тима. Беше чудесно, че имахме шанс да поговорим.

Дълга ли бе срещата? 

-Да, нямаше ограничение във времето, така че той и неговата съпруга Пернила дойдоха при мен около 8.30 сутринта и си тръгнаха след обяд. Дискутирахме някои възможности за него за състезанията в Испания и Великобритания, както и за следващата година. Те се нуждаят от време, за да обмислят нещата и да се изясни какво искат да правят и как ще стане това. Доста неща бяха обсъдени, в различни посоки. Сега нещата са в ръцете на Петер.  

Интервю с двукратния британски шампион, трети през 2004 и втори през 2005 в клас JWRC и настоящ участник в сериите IRC  Гай Уилкс за сезона досега:

Твоето първо участие в сериите IRC беше на рали Ипър в Белгия. То има репутацията на трудно състезание, а ти не си участвал в него преди, какъв беше подхода ти към ралито с новата кола? 

-Отборът проведе тестове на асфалт в Южна Франция, а ние използвахме настройките по окачването оттам. Завършихме само първите пет етапа(в Ипър) преди да допусна малка грешка, но темпото с което се движехме беше доста окуражаващо. Губехме около секунда на километър от пилоти като Фреди Лоикс, така че знахме че имаме добро оборудване. Пружините, амортисьорите, диференциалите, всичко функционираше както трябва. В Ипър като цяло има доста прави с завои под прав ъгъл, така че е важно да се кара прецизно.

От какво се нуждаеш, за да може Протон-а да е напълно конкурентноспособен на другите автомобили? 

-Простият отговор е да направим колата по-добра. В целият отбор са наясно, че трябва да се направят доста подобрения и честно да си кажа, на всяко едно рали в което участвахме досега( Ипър,Русия, Мадейра) ние променяхме нещо по колата на всяка сервизна зона. Разбира се, също така сме наясно, че и другите отбори непрекъснато подобряват своите автомобили и отбори като Пежо, Шкода и Абарт имаха значително повече време да развиват своите автомобили, но всичко става стъпка по стъпка.   

Джиджи, мина почти година от тежката катастрофа, която претърпя на Рали Германия с твоя  Stobart Ford Focus RS WRC. Можеш ли да ни припомниш какви са твоите планове за бъдещето?

-На 15 Август измина  точно една година от тежкия инцидент, така че ми звъните точно на време. Чувствам се добре, кракът ми също е наред. Възстановяването премина перфектно. Този сезон реших да не участвам в СРШ, понеже нямам достатъчно средства за пълна програма в шампионата. Затова реших да не предприемам нищо и да събирам пари за 2010 година. Точно сега работя върху нещо за следващия сезон, но все още не съм сигурен какво да правя. Мисля, че до няколко месеца нещата ще се изяснят.

Главната цел все още ли е СРШ?  

-Разбира се, че искам да остана там. Както казах, работя по въпроса и се надявам да намеря начин да участвам.

Имаш ли интерес към нещо друго, може би сериите IRC?

-В момента не, но всичко зависи от това какви са интересите на спонсорите. Може да обсъдим нещо различно. Моята цел обаче е да остана в Световния Рали Шампионат.

Тони, какво се надяваш да правиш през 2010? 

-Все още не знам какъв ще е планът за 2010. Ще се опитам да си намеря място, за да карам. Дори през тази година искам да участвам в още състезания. Не знам все още, работим много здраво. Но следващият сезон аз определено искам да съм в WRC или в IRC, или нещо подобно.

Знам, че  винаги e  трудно да се отговори, но какво можеше да постигне твоят бивш отбор през 2009 със Сузуки SX 4WRC?  

  - Както казахте, малко е трудно да се отговори какво можеха да постигнат. Както и да е, ако бяха проведени някои тестове, понеже през 2008 не направихме почти никакви тестове, а също и ако имаше добра стратегия, мисля че колата щеше да бъде много по-бърза. Щяхме редовно да завършваме в топ 6 на класирането.

Годината за теб бе скромна откъм изяви, но учства на Рали Монте Карло с   Fiat Abarth Grande Punto S2000, какво беше усещането?

-Монте Карло беше чудесно състезание, както винаги. Харесвам ралито. Да, имахме доста технически проблеми по време на състезанието и загубихме време по отсечките заради това. Но поне показахме, че можем да се движим достатъчно бързо и бяхме на второ място в класирането, преди да отпаднем само няколко етапа преди края.(Тони отпадна на СЕ 12 , само два етапа преди финала)