Миналогодишния шампион в А6 на рали и писта - Румен Дунев ще стартира в тазгодишното издание на рали "България". Това ще бъде първо участие в рали през тази година, след като заради не доброто финансово състояние пилота на Халволайн Рейсинг предпочете пистовия шампионат за сезон 2009. На старта на най-голямото ни състезание Дунев ще стартира с миналогодишния си автомобил Рено Клио S1600.

След несполуките в рали "България" през миналата година Дунев успя да заеме 11-тото място в крайното класиране

Освен Халволайн зад екипажа ще застане още един основен спонсор, като неговото име ще бъде съобщено по-късно. На въпроса защо не застане на старт с Мицубишито, с което кара на писта, пилота заяви, че двигателя и турбината на Лансера за автомобил от група А, а за да стартира трябва да ги смени с такива за група N. На ко-пилотското място до Румен отново ще бъде Христо Христов.

На 4 юли 2009г /събота/ Асоциацията на действащите автомобилни състезатели /АДАС/ ще проведе своето второ годишно Общо събрание. Мястото на срещата ще бъде в Национална спортна академия "Васил Левски" - сектор "Авто-мото" (Студентски град, София). Събранието ще започне от 10:00 часа.

Манш 3

Манш 4

Норвежецът потвърди, че ще стартира в следващите два кръга от световния шампионат със своя Citroen Xasara WRC, но следващата седмица ще тества друг автомобил.

Бившият световен шампион е подписал договор с Shell и този уикенд в Гърция, която е домакин на седмия кръг от WRC, ще кара с нов брандинг. Въпреки спонсорската подкрепа на нефтената компания обаче е много вероятно Солберг да пропусне два от оставащите до края на сезона шест старта – рали „Австралия“ и „Каталуня“.

Ще се завърне ли Шел в Световния рали шампионат отново?

„Това, че подписахме с нов спонсор, е отлична новина“, коментира Солберг. „Продължаваме, но да видим какво ще стане с автомобила. Имаме няколко идеи за Гърция, но ще тествам нещо друго след финала на ралито. Засега мога да потвърдя, че ще стартирам със стария автомобил в следващите два кръга. Ако тестът с новата машина мине добре, ще я използваме във Финландия.“

Солберг признава, че разходите са единствената причина да пропусне завръщането на „Австралия“ в календара на Световния рали шампионат. „Австралия е скъпо рали, но все още нищо не е ясно. Не е изключено да пропуснем и Испания, защото е на асфалт, а там изискванията към автомобила са по-големи, ако искаш да се бориш в челото. На този етап обаче не се знае нищо, нека първо тестваме новия автомобил. После ще му мислим... Добрата новина е, че сме в Гърция и че ще караме в още ралита тази сезон. Все още искам да се боря за по-предно класиране в шампионата.“

AMS