Тим-шефът на Prodrive Ричард Тайлър е коментирал с Маркус Грьонхолм възможността финландецът отново да кара бившия заводски Subaru Impreza WRC на рали „Полша“ идния месец. Грьонхолм, който официално напусна рали-спорта в края на 2007 година, направи прекрасно завръщане във WRC през април именно с тима на Prodrive. Финландецът стартира отлично рали „Португалия“ и се движеше на втора позиция през първия ден от надпреварата, но катастрофира в събота, опитвайки се да навакса изоставането си спрямо лидера Мико Хирвонен. Въпреки грешката Маркус остави отлични впечатления в екипа на Prodrive, защото демонстрира скорост, за каквато Петер Солберг не можеше и да си мечтае със Subaru Impreza WRC.

Пилотът на Peugeot Великобритания Крис Мийк спечели надпреварата на Азорските острови, четвърти кръг от IRC сериите. Ян Копецки (Skoda Fabia S2000) и Никола Вуйо (Peugeot 207 S2000) допълниха челната тройка. Това е втора победа за британеца този сезон. Със спечелените 10 точки Мийк оглави класирането в шампионата на пилотите с актив от 20. С две по-малко има Фреди Лоикс (Peugeot 207 S2000), който завърши четвърти на Азорските острови.

Мийк оглави класирането още след втората отсечка и с шест етапни победи в първия ден се откъсна на цели четиридесет секунди спрямо втория Вуйо. Като основен конкурент на Крис за първото място се очертаваше Юхо Ханинен, но пилотът на Skoda се завъртя в края на третия етап и удари своя автомобил. Финландецът загуби цели десет минути в четвъртия, дори завърши на три колела, но все пак стигна до сервизната зона. Всичко обаче приключи окончателно за Ханинен в десетата отсечка, когато катастрофира в един от бързите леви завои и стана причина за прекратяването на етапа.

Потвърдиха се слуховете, че Петер Солберг ще е с нов автомобил в предстоящия кръг от СРШ- Рали Сардиния в Италия.

Солберг се надяваше да подобри своята Ксара ВРЦ, версия 2005 година с някои нови компоненти, но изглежда това няма да стане и шампиона за 2003 година е насочил своя поглед към Пежо. Ето какво заяви норвежецът:

" Нуждая се от помощ. Някои от времената ми в отсечките и подиума в Кипър са повече, отколкото очаквах с този автомобил, но сега не мога да се задоволя с това. Ако се сдобия с компоненти за Ситроен Ксара от 2006 година това наистина би ми помогнало в предстоящите ралита, които ще се проведат в горещо време".

"Бих могъл да имам по-голям радиатор, охладителна система , все неща, които ще ми помогнат и биха дали по- голяма мощност на двигателя. Забелязах в Португалия,  че при достигането на определена температура двигателят намалява своята мощ. Искам и занапред да се боря за място на подиума, а също и да се боря с автомобилите на Форд, но ако не променя нещо по колата това няма да е възможно, а подобна ситуация не ме устройва".

Солберг сподели също така , че следи с интерес как някои частни отбори са развили модела на Пежо 307 WRC, особено във френския шампионат, където Дани Снобек спечели титлата с Пежо през миналия сезон.

"Пежо имат много здрав двигател. Вярвам че с тази кола и с този двигател ще мога да се боря за място на подиума занапред. Освен това също е работено по разпределението на тежестта и амортисьорите. В момента това е един добър автомобил. Нищо не е решено все още, но ще обмисля нещата.       

След като взе участие в първите два старта от Швейцарския рали шампионат с Пежо 207 S2000, 25 годишния швейцарец Брайън Лавио и неговия навигатор Лука Пароди ще започнат и програма в Европейския рали шампионат през този сезон. Първото рали за тях в ERC ще бъде "Хърватска" в края на май.

В състезанията от Европейския рали шампионат, Брайън ще използва Пежо 207 S2000, подготвен от италианския отбор "Балбоска". Плановете на младия пилот са за участие в "Хърватска", "Ипър", "България", "Барум", "Принцът на Астурия" и "Вале".

Снимки: ERC