Рали-шампионът на България за последните три години представи официално новия си отбор, чийто основен спонсор през тази година ще бъде БТК. Името на отбора е ново - БТК ADSL Rally Team, но автомобилът на Митко и неговият навигатор Янаки Янакиев е миналогодишният Mitsubishi Lancer Evo 9.

Програмата на петкратния първенец ще бъде ориентирана главно към българския рали шампионат, но Илиев ще стартира и на предстоящото рали „Миле Миля” (16-18 април), първи кръг от шампионата на Стария континент.

Новите разцветки на шампионския Лансер привлякоха погледите както на журналистите, така и на гостите

„Мечта е за всеки пилот зад гърба му да застане такава голяма компания, каквато е БТК”, заяви Митко преди да свали покривалото на „деветката”. „Благодарим за подкрепата, която ни дава ново самочувствие и вяра, че тази година ще защитим шампионската си титла.”

По всяка вероятност Илиев ще кара през целия сезон с подготвения от екипа му Mitsubishi Lancer Evo 9, но не е изключено да се ориентира към набиращата все по-голяма популярност категория S2000, при положение че си осигури достатъчен бюджет.

AMS

Петер Солберг е направил тестове с  Grande Punto S2000 през тази седмица, като има голяма вероятност той да участва в някой от кръговете в IRC през тази година.

Тестовете са се провели в Сряда, а Солберг е проявил голям интерес към автомобила.

Петер направи свой собствен тим този сезон, за да може да участва в Световния Рали Шампионат със Ситроен Ксара.

Компанията М-Спорт, която представлява Форд в Световния Рали Шампионат обяви че работи по развитието на автомобил Супер 2000, като той ще бъде направен на базата на Форд Фиеста.

М-Спорт представлява Форд в WRC от 1997 година и благодарение на модела Фокус RS WRC компанията завоюва две титли в шампионата при конструкторите за 2006 и 2007 година.

Очаква се автомобила да получи хомологация през Януари 2010 година, като идеята е марката да се включи в някои регионални шампионати тогава.

Проекта Супер 2000 отново ще бъде ръководен от водещия технически директор на тима Кристиан Льору.    

Ето какво споделя и шефа на М-Спорт Малкълм Уилсън:

"Доволен съм, че след обстойни проучвания М-Спорт реши да се захване с проектирането и развитието на новия автомобил Форд Фиеста Супер 2000. Създаването на тази кола ще бъде важна стъпка към съкращаването на разходите в СРШ и ще направи участието в него по-достъпно. Предстои започването на работа по колата, за да може тя да бъде достъпна за състезателите на време за сезон 2010. М-Спорт разви Форд Фокус WRC, който постигна над 100 последователни финиширания в зоната на точките за неговите пилоти, а нашите технически знания и инженери на най-високо ниво  би трябвало да направят новата кола толкова успешна, колкото и предишните модели".   

След обнадеждаващото представяне на Маркус Грьонхолм в петъчния ден на рали Португалия от Продрайв имат за цел да участват в още състезания от календара на Световния Рали Шампионат за 2009 година.

Въпреки че имаше малко време за тестове и не се бе състезавал от близо 18 месеца Маркус Грьонхолм стигна до втората позиция в петъчните етапи, като в крайна сметка завърши деня на 4-то място.

"Маркус показа колко бърз може да бъде с Импреза-та. Ако не беше инцидента съм сигурен, че той щеше да завърши на подиума", каза Дейвид Лапуорт от Продрайв.

"Гледам на Рали Португалия като недовършена работа от страна на Продрайв и се надявам, че ще видим отново Маркус с нашата кола в не толкова далечно бъдеще", завърши Лапуорт. 

Участието на Грьонхолм в рали Португалия беше голям плюс и за самите организатори на състезанието. Президентът на ACP( Automovel Club de Portugal) Карлос Брбоса каза:

"Маркус вкара нова тръпка в СРШ и направи тазгодишното издание на ралито по-специално. Имаше голям интересен от страна на медии и фенове през целия уикенд и съм сигурен, че това до голяма степен се дължи именно на Грьонхолм".