Днес, 15 Септември се навършват две години от трагичната смърт на Колин МакРей и неговия син Джони, загинали в катастрофа с хеликоптер, управляван от Колин, близо до дома им в Ланарк, Шотландия.

За Колин има много определения- най-атрактивния, най-популярния, най-безрасъдния, най-големия купонджия, господин MCCrash и т.н.

Всичко това до голяма степен е вярно, но Колин наистина не може да бъде описан с думи, а колкото и определения да се правят за него, все няма да са достатъчни, за да се опише напълно неговият образ. Защото МакРей беше наистина уникален.

Нито Мори Чандлър, нито който и да е било промоутър могат да допринесат за популярността на рали спорта толкова, колкото Колин. МакРей все още си остава най-голямата реклама за рали спорта и в частност за Световния Рали Шампионат със своя уникален стил на каране, със своята човещина и непринуденост, а не в малка степен и с електронните игри носещи неговото име като Colin McRae Rally и Colin McRae DIRT, несъмнено популяризирали спорта сред младото поколение, макар и по един различен начин. Просто с този си ход Колин МакРей изпревари своето време и своята епоха и показа колко прозорлив и интелигентен човек е. Дори Себастиен Льоб в едно свое изказване призна, че като по-млад е обичал да играе на  Colin McRae Rally .

Колин наистина обичаше да се състезава. Филмът на БиБиСи Шотландия Colin McRae Born to Race (Роден, за да се състезава) може би дава едно от най-точните определения за неговата личност.

Наред с участията си в ралита първоначално от Британския шампионат, с епизодични участия и в Европейския шампионат( Както в Ипър през 1990, а също и в състезания дублиращи се с Британския шампионат), а след това и в Световния шампионат и шампионата на Азия и Пасифика, Колин МакРей взема участие и в Британския шампионат за туристически автомобили, Рали Дакар, 24-те часа на Льо Ман, а също и в неофициални надпревари като Състезанието на Шампионите, Фестивала в Гудууд, X Games в САЩ, Монца Рали Шоу. МакРей също така прави тестове в определен период от кариерата си на болид от Формула 1, Супербайк, обича да кара джет и хеликоптер( една от последните му страсти, довела до фаталния инцидент).

МакРей е много истински и земен човек. Затова, въпреки тежките битки по трасетата със своите опоненти той няма врагове. Дори и изкуствено съсдадения конфликт с Карлос Сайнц загуби покритие, след като Карлос показа неподправения си респект към Колин след смъртта му.

Ники Грист, който в една голяма част от кариерата на Колин в СРШ бе негов навигатор сподели своите незабравими моменти, преживени с неговия приятел. Грист разказваше за това как след всяко състезание, в което са получили награден фонд Колин изхарчва всичките пари за веселия, събирайки целия си екип в някое заведение.

Колин беше обичан от всички и затова след смъртта му болката беше голяма. Дейвид Култард го описва като "подценявана, но в същото време  невероятно талантлива индивидуалнот", Анди Прио, британският ас в Световния шампионат за туристически автомобили коментира неговата смърт, като казва "колко крехък може да бъде живота" и в действителност е така, едно невнимание, една малка грешка може да струва скъпо, особено когато става въпрос за работа с машини. Валентино Роси пък( С когото Колин се е състезавал на Монца Рали Шоу) просто посвещава една от многобройните си победи в MotoGp и благодари на Колин духовно за преживените незабравими емоции.

Колин МакРей  също така е истински гладиатор. За него няма болка, няма невъзможни неща. През 2000 година МакРей претърпява една от най-зловещите си катастрофи. По тесните корсикански пътища на едноименното рали Колин излита от пътя със своя Форд Фокус със 110 км/ч и се озовава в една канавка. Навигаторът му Ники Грист се отървава без сериозни последствия, но МакРей стои в безсъзнание, а на спасителните екипи са нужни 40 минути, за да го извадят от автомобила, за да може хеликоптер да го откара в болница. Още на следващото състезание в Сан Ремо обаче МакРей е готов да кара, като с насинено лице казва, че се чувства нормално и дори да е готов на 80% , то той трябва да кара, за да запази шансовете си за титла по това време реални.

През 2002 година Колин отново претърпява инцидент в Корсика, а в резултат чупи малкия си пръст на лявата ръка. Въпреки опасността от ампутация на пръста обаче, Колин е на линия още за следващото състезание в Испания, където кара с бинтована лява ръка и може да използва само три от своите пет пръста. Въпреки всичко МакРей завършва шести и по тогавашната точкова система печели последната една точка.

Излишно е да се споменава, колко пъти МакРей е водил борба, в буквалния смисъл на думата, със своя автомобил, който изглежда в отчайващо състояние, само и само да го докара до финала.

МакРей е смятан от доста хора за безрасъден пилот, неспособен да овладее емоциите си и карайки винаги на ръба, но това далеч не е така и статистиката го потвърждава. Мнозина подценяват интелигентността на МакРей и неговите умения за тактическо каране и такова, което е от полза за тима му.

Така например, МакРей има цели пет победи на Рали Акрополис, три от които последователни, а както знаем, това е едно от ралитата с най-ниска средна скорост в шампионата, носещо славата си на "мелачка за коли" . Едва ли само късмета е причината за тва му постижение, по-скоро изглежда, че той бе намерил най-точната рецепта за успех в подобни условия, след като с неговото постижение от 5 успеха в Гърция не могат да се похвалят и такива колоси в рали спорта като   Льоб и Грьонхолм.

Успехите му в друго много тежко състезание като Сафари в Кения също са налице. Той го печели три пъти, като през 1999 е победител без да вземе нито една етапна победа, а през 2002 печели своята 25 победа в шампионата там, което в тогавашния момент го прави пилота с най-много победи в шампионата, постижение впоследствие подобрено последователно от Сайнц, Льоб и Грьонхолм.

Случайно или не отбора на Субару печели всичките си титли при конструкторите когато МакРей е в отбора, а също така  Ситроен печели първата си титла в шампионата при конструкторите през 2003, когато и Колин е в тима, заедно със съотборниците си Сайнц и  Льоб. Така че МакРей е помогнал за цели 4 титли при конструкторите на своите отбори.

Колин МакРей е най-младият пилот световен шампион. През 1996 той е удостоен от Кралица Елизабет Втора с Ордена на Британската Империя( MBE) . Той е шампиона по рали на Великобритания за 1991 и 1992 година. В кариерата си има общо 30 победи в международни състезания, като 24 от тях са на макадам, а 6 на асфалт. В Световния шампионат МакРей има 146 старта, 25 победи, 42 качвания на подиума, 477 етапни победи и 626 спечелени точки.

Всички победи на МакРей в Световния шампионат:

Победи в други международни състезания:

Австралия- 1994

Малайзия- 1993

Индонезия- 1995

Тайланд- 1996

Китай- 1997